Гофра, какая лучше?

За счет расположения под дном кузова автомобиля выхлопной системы, а также ее жесткого крепления к двигателю, данный узел авто подвергается существенным вибрационным нагрузкам. Любые колебания двигателя на разных режимах его работы прямо передаются выхлопу. Также колебания появляются при движении авто на скорости по неровностям.

Чтобы не разрушались компоненты выхлопа и не изнашивались соединения, резиновые подвесы и крепления, в систему устанавливают особой конструкции деталь, которая называется – гофра. Если рассматривать ее определение, то гофра глушителя – это деталь, способная на частичную компенсацию вибраций, появляющихся в выхлопной системе. В частности, она оказывается очень полезной для полного предотвращения появления эффекта резонанса и убирает небольшие статические перекосы. Давайте более подробно рассмотрим этот важный элемент выхлопного тракта.  

Конструкция гофры

Хотя гофра глушителя и выполняет функцию компенсации или частичного гашения вибраций в выхлопе, при этом она может иметь различный принцип действия. В этом случае выделяется два самых распространенных принципа работы:

• на растяжение, а также на сжатие – в этом случае деталь устанавливается чаще всего в коллекторной трубе и имеет ограничения на величину длины изделия - не более 150 мм.;
• на изгиб, другими словами для компенсации поперечных колебаний – такой вариант гофры может устанавливаться в различных точках выхлопа, и здесь также есть ограничения по общей длине - не более 400 мм.

Если вы запланировали замену этой детали, то покупайте точно такую же новую, в том числе и по принципу работы. Важно учитывать, что диаметр соединительных патрубков гофры должен совпадать с диаметром труб выхлопной системы. Это важное требование, оно продиктовано тем, что в районе установки детали не должно возникать сопротивлений и препятствий свободному движению потока отработанных газов.    

Виды защитного покрытия гофр

Теперь стоит рассмотреть вопросы строения гофры, а также, за счет чего удается компенсировать колебания? Что влияет на качество и долговечность этого изделия? В общем случае гофра глушителя может иметь два или три слоя. Трехслойная конструкция считается лучше, именно ее мы и рассмотрим.

Можно выделить такое строение у гофры:

• патрубки для крепления изделия к трубам выхлопа;
• гофрированный рукав, обеспечивающий не только подвижность установленной детали, но и способный гасить или частично гасить вибрации;
• внутренний защитный армированный слой, он защищает гофрированный рукав от отработанных газов;
• внешний защитный армированный слой, способный защитить гофрированный рукав и все изделие от внешних воздействий и ударов.

Внутренняя защита может иметь различное исполнение. Если это так называемый усиленный вариант, то такой слой будет представлять собой подвижную трубу, выполненную в виде звеньев из нержавеющей стали. Такая система называется – Interlock. Если внутренняя защита сделана в виде оплетки тоже из нержавейки, то такой вариант носит название – Innerbraid.

Внешний слой тоже может иметь разную конструкцию:

• есть вариант оплетки из нержавейки, он в свое время получил большое распространение, и до сих пор остается популярным;
• второй вариант - это кольчужная сетка или кольчуга, выполненная из прочных мелких звеньев из нержавеющей стали.

Популярностью пользуются оба варианта, хотя кольчуга показывает большую долговечность, а значит способна дольше служить в выхлопе.

Какую гофру лучше установить?

Если попытаться дать совет, какую гофру глушителя лучше купить, то здесь можно выделить основные критерии:

• соединительные патрубки должны быть выполнены из нержавеющей стали;
• деталь должна иметь усиленный вариант исполнения, а значит внутренний армированный слой лучше приобрести типа Interlock;
•  внешняя защита может иметь первый или второй тип конструкции, а именно оплетку или кольчужную сетку. Здесь вы выбираете на свое усмотрение, оба варианта хорошо себя проявляют;
• все компоненты должны быть изготовлены из жаропрочной нержавейки.

Если эти критерии выполняются в выбранной вами запчасти, то далее вы должны убедиться, что покупаете нужный вариант. В этом случае убедитесь, что заводской диаметр изделия совпадает с диаметром труб выхлопной системы вашего автомобиля. Учитывайте также длину гофры, она также должна соответствовать.

Слишком экономить на гофре не рекомендуется. Эта деталь работает при больших температурных и различных механических нагрузках, а также под действием постоянной влажности. Если экономить на покупке, то раньше времени придется делать ремонт и замену гофры.