Гофра кольчуга

В заводской комплектации у большинства современных автомобилей в выхлопной системе стоит особенная деталь, которая называется – гофра. Ее ставят не редко и владельцы стареньких авто по собственной инициативе, при условии, что по штату она в выхлопе не предусмотрена. Почему это делается, и какую роль играет гофра глушителя в выхлопе? С ее помощью удается снизить вибрационные нагрузки, возникающие от езды по неровностям на скорости, а также появляющиеся при работе двигателя.

В последнем случае следует отметить, что выхлоп с мотором соединены жестко, а значит все вибрационные процессы, возникающие в двигателе, напрямую передаются и выхлопной системе. Гофра помогает уменьшить колебательные нагрузки, а также с ее помощью удается полностью нивелировать такой опасный эффект как резонанс.

Давайте подробней остановимся на теме данной детали и акцентируем внимание на таком ее виде, как гофра кольчуга.    

Для чего нужна гофра кольчуга?

Существенное уменьшение или даже полное гашение колебаний достигается при помощи гофры за счет ее строения. Поэтому на нем стоит остановиться подробней. Гофра глушителя состоит из таких компонентов:

• два небольших по длине патрубка, при помощи которых осуществляется соединение детали с трубами выхлопа;
• гофрированная часть или рукав, способный на гашение или уменьшение вибраций, данный элемент имеет некоторую подвижность;
• внутренний протектор, защищающий от отработанных газов и высокой температуры гофрированный рукав. Такой протектор может иметь усиленное исполнение в виде системы подвижных между собой пластин, объединенных в трубу – Interlock. Второй распространенный вариант оплетка, изготовленная из нитей из нержавейки – Innerbraid;
• наружный протектор, способный на защиту всего изделия, а особенно гофрированного рукава от внешних воздействий. Преимущественно это удары, трения о препятствия и т.д.

На последнем внешнем слое следует остановиться подробней, так как он может быть выполнен по-разному. В общем случае есть два варианта такой защиты:

• опять же стандартное плетение из нитей, изготовленных из нержавейки – оплетка;
• кольчужное плетение (кольчуга) – которое представляет собой сетку с мелкой ячейкой, где звенья из нержавеющей стали плотно соединяются между собой.

Именно второй вариант и носит название – гофра кольчуга. В чем ее преимущества и особенности мы рассмотрим далее.  

Преимущества гофры кольчуга

Зачем требуется защита гофрированного рукава снаружи? В установленную деталь могут лететь камни при движении автомобиля, она может соприкасаться или ударяться о препятствия, получать другие механические воздействия. Без такой протекции деталь вышла бы из строя очень быстро, так как любой негативный сценарий проделал бы дыру в гофрированном слое.

Такую защиту лучше всего оказывает именно кольчужная сетка, так как она в состоянии выдерживать большие нагрузки. Обычное плетение может повредиться от удара или трения в той точке, куда приложено усилие, что сделает впоследствии уязвимой саму гофру в целом. Хотя оплетка и имеет большую популярность, но практическое применение показало, что гофра кольчуга в состоянии служить дольше и оказывает лучшую защиту.

Сюда же стоит отметить, что способность компенсации колебаний гофрой будет идентичным и для оплетки, и для кольчужной сетки. Здесь между двумя вариантами принципиальной разницы не будет. Разница возникает только в способности предоставить качество внешней защиты. Плюс срок службы кольчуги выше. Если усиленный вариант детали поможет сохранить в целости сам гофрированный слой изнутри, то внешняя кольчужная сетка обеспечит ее защиту снаружи на это же время и больше.