Как заменить гофру выхлопной системы?

Со временем происходит выход из строя какой-либо детали системы выхлопа автомобиля. Это случается по разным причинам, но в основном из-за действия разрушительных факторов. К таким факторам относится не только действие высоких температур и периодическое пребывание во влажности, серьезно влияют на срок службы и механические нагрузки. Здесь имеются ввиду различные удары, а также действие вибраций.

Вибрационные нагрузки в выхлопе появляются по двум причинам: обычный наезд на неровности во время движения авто, а также передача колебаний в выхлоп от мотора, к которому система прикреплена жестко. Снизить вредное действие колебаний помогает специальная деталь в выхлопной системе, которая называется гофра глушителя. О ней самой, а также о ее выборе и особенностях установки мы и поговорим в теме этой статьи.

Выбор гофры для выхлопной системы

Что требуется учесть перед покупкой новой гофры, если вы решили ее заменить или у вас появилась такая необходимость. Здесь следует соблюдать соответствие в:

1. Принципе работы запчасти. Существуют гофры, работающие на изгиб (гашение поперечных колебаний), а есть на сжатие или же на растяжение (гашение продольных колебаний). При покупке следует приобрести такой же вариант, как стоял у вас до этого.
2. Размерах диаметра соединительных патрубков гофры. Их диаметр должен точно совпадать с аналогичным диаметром труб выхлопа вашего автомобиля.
3. Общей длине новой детали, чтобы она точно установилась в выхлоп.

Рекомендуется обращать внимание при покупке и на качество изделия. Если вы хотите купить хорошую деталь, то стоит выбрать трехслойный вариант с наличием внутренней и внешней защиты, (усиленная модель). Также приобретайте гофру изготовленную целиком из нержавеющей стали.  

Правильная замена гофры

Что стоит знать о замене гофры? В общей ситуации можно выделить три варианта замены:

• покупается полный аналог старой детали по длине;
• приобретается гофра несколько длиннее предыдущего варианта;
• устанавливается гофра на фланцах.

Последний пункт предполагает возможность замены гофры при условии монтажа ее на фланцы. В этой ситуации должна быть оборудована техническая возможность такой установки в выхлопной системе.

Также обратим внимание на второй пункт, где выбирается деталь немного большего размера по длине. Ее покупают в том случае, если поврежден сварной шов на старой и сломанной гофре. Тогда срезается и сам шов, т.е. место среза будет немного дальше с двух сторон, а разница длины между старой и новой гофрой как раз поможет компенсировать разницу.  

Теперь рассмотрим последовательность действий по замене гофры:

• выбирается новая запчасть по размерам аналогичная той, которая подлежит замене, это касается диаметра и длины;
• снимается участок выхлопа, где должна произвестись замена;
• срезается болгаркой по сварным швам старая гофра;
• концы трубы зачищаются;
• приваривается новая гофра с одной стороны, а именно со стороны двигателя;
• все части монтируются обратно в выхлоп и закрепляются;
• под кузовом на месте прихватывается сваркой вторая сторона патрубка гофры и вторая часть трубы;
• при этом важно, чтобы не возникало перекосов или избыточного натяжения новой гофры, она должна находиться в свободном виде без статических нагрузок;
• все обратно снимается и качественно приваривается второй патрубок ко второй трубе;
• участок выхлопа с полностью установленной новой гофрой ставится в систему обратно.

Это правильный вариант монтажа и замены новой запчасти. Важно чтобы после установки гофра сохраняла рабочее положение, и не находилась под изгибом или очевидным натяжением.   

На что еще стоит обратить внимание при замене?

Сама по себе замена гофры глушителя должна производиться вместе с анализом того, почему вышла из строя старая деталь. Если это произошло по естественным причинам износа и конца срока службы, то все в порядке. Однако могут быть и другие причины слишком быстрой поломки, их следует выяснить.

Для примера, здесь можно указать наличие контакта и трения с кузовом или другими компонентами выхлопа при нагрузках, повышенное действие давления отработанных газов и температуры, особенно если деталь была установлена до катализатора, а он полностью забился или вышел из строя.

Могут быть механические повреждения или удары, чего следует избегать в дальнейшем. Также еще раз стоит упомянуть, что неправильно установленная гофра, которая в спокойном состоянии находится под очевидной нагрузкой также быстро сломается. Приведенные примеры должны подтолкнуть к мысли о том, что следует выяснить причины предыдущей поломки, чтобы избежать повторения ситуации с новой гофрой.

И сразу стоит покупать качественный вариант запчасти от хороших изготовителей. Следует помнить, что на гофру приходятся существенные нагрузки, поэтому на качестве экономить не следует.