Пламегасители коллекторные с фланцем

Улучшение работы выхлопной системы автомобиля связано с темой монтажа в нее особых деталей. Чаще всего такие детали служат для целей тюнинга или ремонтной необходимости. К ним можно отнести особое изделие, такое как - пламегаситель. В частности, коллекторный пламегаситель - это специальная деталь, которая может стоять в качестве отдельного компонента, а может устанавливаться после полного удаления катализатора и на его же место. При этом его монтируют в коллекторную трубу или же непосредственно в сам коллектор и туда, где стоял ранее катализатор. Давайте подробней рассмотрим вопрос, что такое пламегаситель, а также остановимся на теме этой детали в исполнении с фланцами.   

Предназначение пламегасителя

Название «пламегаситель» не предполагает, что будет гаситься какое-либо пламя в системе выхлопа. В исправно работающем автомобиле в выхлопе пламени гасить не требуется, но наличие этого компонента приносит существенную пользу. Чтобы ее понять, следует рассмотреть строение. И так, пламегаситель состоят из следующих элементов:

• входного и выходного отверстий одного диаметра. Причем размер этого диаметра должен совпадать с диаметром труб выхлопной системы, это надо учесть при выборе;
• входное отверстие отличается от выходного наличием воронкообразного входа, это делается с целью снижения сопротивления отработанных газов;
• трубы по центру с наличием в ней перфорации, при этом данная труба соединяет входное отверстие с выходным, она является сплошной и сквозной;
• банки вокруг трубы с перфорацией, при этом сама банка герметична во всех точках;
• расположенного внутри банки и вокруг перфорированной трубы звукопоглощающего и одновременно термостойкого материала, к примеру, базальтового волокна.

Само строение указывает на свойства пламегасителя. Он предназначен для гашения волны интенсивного звука, производимого работающим двигателем. После попадания звуковой волны в перфорированную трубу, она начинает рассеиваться на отверстиях перфорации, а затем гаситься звукопоглощающим материалом. Так удается сделать автомобиль в общем тише, а на весь остальной выхлоп будут приходиться меньшие нагрузки. Это хорошо скажется на продолжительности их эксплуатации.

Сам по себе пламегаситель попадает в наиболее экстремальные условия работы. Это касается не только высоких температурных и сильных механических нагрузок, на него будут действовать влажность и сами отработанные газы с их химическим составом. Поэтому данную деталь делают из высококачественной нержавеющей стали, способной спокойно переносить действие повышенных температур.    

Особенности установки пламегасителя с фланцем

Теперь об особенностях установки пламегасителей. Эту деталь могут устанавливать в таких ситуациях:

• в качестве самостоятельного компонента для тюнинга;
• вместо катализатора, при этом пламегаситель заваривают в старый корпус каталитического нейтрализатора на его же место, предварительно разрезав его и вынув все лишнее;
• монтаж пламегасителя на фланцах, при этом такой монтаж также предполагает замену катализатора в корпусе на пламегаситель.

Рассмотрим подробней именно последний вариант. Если катализатор удаляется целиком вместе с корпусом, а корпус был установлен в выхлоп на фланцевое крепление, то есть возможность в такой ситуации и пламегаситель в замену поставить на фланцах.

Такой вариант замены чаще всего предусматривает адаптацию пламегасителя под конкретный автомобиль, т.е. модель, марку, год выпуска, строение выхлопной системы и т.д. Вам не надо заниматься сварочными работами или что-либо распиливать. В этой ситуации снимается катализатор вместе с корпусом, а на это же самое место в ту же штатную позицию устанавливается пламегаситель с фланцами. В этом случае работ по замене будет минимум.  

Если происходит полное удаление каталитического нейтрализатора, то вместо него правильно поставить пламегаситель. Так снимается часть нагрузки на систему выхлопа, что важно в этой ситуации. Плюс пустующее пространство используется с пользой. Важно также учесть, что пламегаситель не будет очищать отработанные газы, если вы удаляете катализатор, то очистка в вашем автомобиле не будет производиться вообще. Такое удаление делается с целью сильно снизить стоимость ремонта в ситуации, когда полностью вышел из строя катализатор.