Каково предназначение резонатора?

Чтобы автомобиль работал надежно, все его системы должны быть исправны и соответствующим образом настроены. Одной из таких систем в авто, укомплектованным двигателем внутреннего сгорания, является выхлопная система. Этот узел отвечает сразу за несколько функций. К ним можно отнести:

• вывод отработанных газов таким образом, чтобы они не попадали в салон и не отравляли пассажиров и водителя;
• существенное уменьшение шума, производимого работающим двигателем;
• очистка выхлопных газов от опасных для экологии химических соединений, это достигается за счет каталитического нейтрализатора, расположенного в выхлопе;
• участие в регулировке состава топливной смеси, подающейся в камеры сгорания;
• снижение перед выводом температуры продуктов горения топливной смеси.

Можно выделить и другие функции, но в данном случае мы остановимся на способности выхлопной системы уменьшать уровень шума. Это делается при помощи двух основных деталей – резонатора, а также глушителя. В данной статье мы остановимся именно на резонаторе.

Что такое резонатор?

Резонатор – это специальная деталь выхлопной системы, основная функция которой частичное гашение звуковой волны, появляющейся при работе мотора. Основная задача резонатора частичное рассеивание энергии интенсивной волны звука. Данная деталь эффективна против пиковых шумовых нагрузок, она также в состоянии полностью предотвратить такое явление, как звуковой резонанс.

Стоит указать на то, что нахождение рядом с работающим мотором, не имеющим выхлопной системы, для человеческого слуха нестерпимо. Этот шум требуется уменьшить, это и есть задача для системы глушителя, в которую входит резонатор. Сильный шум от двигателя представляет собой серию очень громких выстрелов, являющихся следствием взрыва смеси топлива и воздуха в камере сгорания. Чтобы понять процессы, происходящие в резонаторе, необходимо рассмотреть его строение.  

Из чего состоит резонатор?

Из каких компонентов состоит данная деталь? Здесь можно выделить такие ее составные части:

• система крепления детали к другим компонентам выхлопа (муфты, фланцы, сварной шов и т.д., зависит от конкретного автомобиля);
• входной трубы соединенной с каталитическим нейтрализатором или гофрой с одной стороны и входящей в корпус резонатора с другой;
• выходной трубы соединяющей деталь с такой же трубой глушителя;
• герметичного и полого внутри корпуса;
• перфорированного патрубка, соединенного с входной и выходной трубой, и проходящего внутри корпуса по центру.

В некоторых продвинутых резонаторах в полости между перфорированной трубой и внутренними стенками корпуса располагают звукопоглощающий материал с хорошей устойчивостью к действию повышенных температур. Такой материал дополнительно гасит звуковые волны, что суммарно делает автомобиль тише. Это делает резонатор по строению и принципу работы похожим на прямоточный глушитель. Однако в стандартных резонаторах нечасто используют набивку, поглощающую звук, чаще всего пространство внутри банки пустое.

Какие процессы происходят в резонаторе? Волна звука движется по входной трубе и попадает внутрь корпуса на перфорированный патрубок. В нем на каждом из отверстий перфорации происходит рассеивание этой волны, такое гашение особенно эффективно на пиковых частотах. Если есть звукопоглощающий материал, то эффект гашения будет еще лучше. Далее уже ослабленная по энергии звуковая волна попадает в глушитель.    

Где устанавливают резонатор?

Если рассмотреть принцип действия резонатора, то становится понятно, что данная деталь будет установлена всегда до глушителя, если смотреть по направлению от двигателя по потоку движения отработанных газов. Сразу за ним устанавливается глушитель. Соединение осуществляется при помощи труб.

Перед резонатором будет находиться гофра или катализатор, если эти компоненты не предусмотрены в выхлопной системе, а такое наблюдается у некоторых особо старых автомобилей, то резонатор соединяется с приемной трубой.    

Стоит отметить, что необязательно по штату резонатор должен стоять в системе выхлопа. На некоторые малолитражные или дизельные автомобили его не ставят. Такая конструкция означает, что одного глушителя достаточно для выполнения задачи гашения волны звука. Однако в большинстве случаев эта деталь стоит в выхлопной системе.