Что такое прямоток?

Модернизировать в автомобиле можно любой узел, от двигателя и системы подачи топлива, до ходовой и трансмиссии. Не исключением здесь будет и выхлопная система, в нее чаще всего устанавливают прямоточный глушитель вместо штатной детали или полностью тюнингуют весь тракт. Замена только одного стандартного глушителя на прямоток наиболее часто встречающийся вариант модернизации. Однако комплексное решение по установке полностью спортивного выхлопного тракта также не редкость. Давайте рассмотрим вопросы, что происходит в том и другом случае, и к чему это приводит?   

Что представляет собой прямоточный глушитель?

Чтобы понять, какие изменения мы получим при замене заводского глушителя на прямоточную модель, нам необходимо рассмотреть строение прямотока. Эта деталь состоит из следующих частей:

• входной трубы, обеспечивающей ее соединение с остальными компонентами выхлопа;
• конечной трубы, на которую надевается эстетичная дизайнерская насадка из нержавеющей отполированной стали;
• корпуса овальной, круглой или другой формы;
• расположенного внутри корпуса по центру патрубка с перфорацией, он располагается по направлению течения отработанных газов и герметично соединен с остальными трубами системы;
• жаропрочного, пористого, звукопоглощающего материала, обернутого вокруг перфорированной трубы и расположенного во внутренней полости корпуса;
• системы креплений и подвесов.

Если у стандартного глушителя звуковая волна гасится при помощи лабиринта рассекателей, камер, переходов и патрубков, расположенных на разных уровнях, то у прямотока этот процесс выглядит совсем по-другому.

В лабиринте штатной детали эффективность гашения звуковой волны просто отличная. Однако не стоит забывать, что этим же лабиринтом будут двигаться отработанные газы, а значит они попадут в систему серьезных препятствий. В результате сопротивление их движению будет тоже сильным. Оно настолько сильное, что двигателю приходится совершать работу на его преодоление. Так из-за заводского глушителя падает эффективная мощность мотора.

В прямотоке нет лабиринта, а течение отработанных газов свободно и лишено сопротивления. Звуковая волна же в нем гасится при прохождении через перфорированную трубу. На отверстиях перфорации волна рассеивается и поглощается пористым материалом набивки. На выходе получаем интересный басовитый саунд, а также шанс на прибавку мощности.

Почему речь идет только о шансе? Дело в том, что в заводском выхлопном тракте есть и другие компоненты, которые в состоянии создавать довольно высокое сопротивление движению выхлопных газов. Для примера, каталитический нейтрализатор с его ячеистой структурой внутреннего строения. Поэтому только замена одного глушителя на спортивную модель может привести к прибавке мощности, такой эффект иногда наблюдается на некоторых режимах работы мотора. Однако о существенном эффекте в такой ситуации говорить все же преждевременно. Поэтому и устанавливают полностью прямоточную выхлопную систему.         

Выхлопная система прямоточного типа

Представим себе ситуацию, что ни одна деталь в системе выхлопа не мешает движению отработанных газов, тогда можно говорить о неплохой прибавке к эффективной мощности для двигателя. Что в этой ситуации подлежит замене:

• коллекторные, промежуточные и соединительные трубы меняются под спортивный выхлоп;
• катализатор заменяется на высокопродуктивную спортивную модель или полностью удаляется;
• резонатор заменяется на спортивный, у спортивной детали лучше способность компенсировать звук, что в паре с прямоточным глушителем дает хороший, глубокий эффект;
• глушитель меняется на прямоток, причины мы указали выше;
• на конечную трубу надевается насадка.

Для некоторых автомобилей имеет смысл сделать разводку выхлопного тракта на два канала. Это делается при помощи соединителей H-pipe, X-pipe и т.д. В такой ситуации используется два глушителя и две насадки. Спортивный резонатор может быть один, а может быть их также два.

В ситуации полной модернизации выхлопа прибавка мощности однозначно получится. Эффект может соответствовать показателю в 5-15%. Разброс зависит от характеристик конкретного двигателя. Если тюнинговать весь тракт, то стоит позаботиться и о модернизации некоторых элементов двигателя и топливной системы. Так эффект увеличения мощности будет заметней и больше.

Звук в полностью прямоточном выхлопе можно настроить очень интересный. Однако только ради красивого благородного звучания мотора можно выбрать качественный брендовый прямоточный глушитель, только его одного будет достаточно для достижения нужного эффекта. Главное здесь приобрести хорошую деталь, подходящую для вашего автомобиля.