Резонатор, что это?
Чтобы любой автомобиль работал надежно и слаженно, все его узлы должны быть исправны. Это относится и к выхлопной системе. Данный элемент авто размещается в самом низу под кузовом автомобиля, при этом он прочно закреплен к блоку мотора. У данной системы несколько функций, здесь можно выделить:
- вывод за пределы автомобиля отработанных газов, при этом транспортная функция реализуется так, чтобы вредные для здоровья газы не попадали внутрь салона;
- очистка от экологически опасных примесей выхлопных газов, за это отвечает особая деталь – каталитический нейтрализатор;
- способность делать автомобиль тихим;
- участие в управлении работой двигателя;
- охлаждение газов по мере их передвижения по тракту.
Можно выделить и другие особенности работы, но мы остановимся только на одной, а именно способности делать работу автомобиля тихой. За это отвечает в большей степени две детали – глушитель, а также резонатор. Второе изделие мы рассмотрим подробней.
Для чего служит резонатор в машине?
В системе выхлопа у большинства транспортных средств, работающих на принципе двигателя внутреннего сгорания, есть такая деталь – резонатор. Это изделие помогает сделать работу мотора существенно тише, относительно его естественного звука. Резонатор работает в паре с глушителем, где основную задачу гашения шума берет на себя именно глушитель, но и резонатор играет существенную роль.
Естественный звук работы мотора – это серия нестерпимо громких взрывов – выстрелов. Такие взрывы появляются при детонации (быстром сгорании и воспламенении) топливной смеси в двигателе. Чтобы погасить интенсивную волну звука, в выхлопе применяется система глушителя, в состав которой входит резонатор.
Где находится резонатор в выхлопной системе?
Местом расположения резонатора в системе выхлопа является чаще всего положение в середине, ближе к задней части кузова. Эта деталь устанавливается всегда перед глушителем, с ним она соединяется при помощи труб. Ее размер, длина, геометрия и прочие технические особенности подбираются специально под каждую конкретную модель и марку машины.
Компонент выхлопа, который стоит до резонатора, может варьироваться, это также зависит от выбранного отдельно взятого авто. Такой деталью может быть каталитический нейтрализатор, соединенный при помощи фланца и труб с аналогичными трубами и фланцем резонатора. Может быть гофра – способная существенно снизить вибрационные нагрузки. Это самые распространенные варианты тех компонентов, которые стоят перед резонатором.
Для стареньких автомобилей, где конструкция выхлопной системы максимально упрощена, данная деталь соединена с приемной трубой (коллекторная труба или «штаны»). Важно отметить, что независимо от конкретного состава системы выхлопа, а также «соседа» резонатора со стороны двигателя, весь тракт при помощи промежуточных и соединительных труб имеет герметичное исполнение.
Из чего состоит резонатор?
Теперь давайте рассмотрим строение и принцип работы резонатора. Эта деталь имеет такой состав:
- трубы с двух сторон, входной и выходной, причем они имеют одинаковый диаметр, совпадающей по этому размеру с другими трубами выхлопной системы;
- системы крепления для этих труб (фланец, сварное соединение, муфта или другой вариант);
- системы подвесов, при помощи которых деталь крепится к кузову, точнее к его нижней части, данное крепление имеет подвижный нежесткий характер;
- корпуса в герметичном исполнении, круглой, овальной или другой формы, в данный корпус ввариваются соединительные трубы;
- внутреннего перфорированного патрубка, проходящего по всей длине корпуса по центру, такой патрубок соединен непосредственно с входной и выходной трубой.
Редко во внутреннее пространство банки между наружной частью перфорированной трубы и внутренними стенками укладывается специальный наполнитель. Он представляет собой жаропрочный звукопоглощающий материал. Такое наполнение не так часто встречается, в основном данное пространство просто пустует.
Как работает резонатор? Волна звука движется по входной трубе и попадает на перфорацию внутреннего патрубка. На ячейках перфорации она начинает рассеиваться, что снижает и уровень ее энергии, и интенсивность. Если внутри банки есть звукопоглощающий материал, то гашение будет более эффективным. Однако при любой ситуации удается снизить шумовую нагрузку, и полностью устранить такой эффект, как звуковой резонанс.
Резонатор хорошо проявляет свои характеристики на пиковых звуковых нагрузках, балансируя и усредняя общий шумовой фон. Далее уже частично погашенная звуковая волна попадает в глушитель, где окончательно доводится до приемлемого уровня.
Если автомобиль имеет особо малый объем двигателя, а также в некоторых авто с дизелями, резонатора может и не быть. Это означает, что только глушителя будет достаточно для компенсации звука, но это будет справедливо только для частных случаев. В большинстве авто эта деталь входит в число обязательных, и если она выходит из строя, то ее необходимо поменять на новую.
