Резонатор, що це?

Щоб будь-який автомобіль працював надійно та злагоджено, всі його вузли мають бути справними. Це стосується і вихлопної системи. Цей елемент автомобіля розміщується в самому низу під кузовом автомобіля, при цьому він міцно закріплений до блоку двигуна. Ця система має кілька функцій, тут можна виділити:

• виведення за межі автомобіля відпрацьованих газів, при цьому транспортна функція реалізується так, щоб шкідливі для здоров'я гази не потрапляли до салону;
• очищення від екологічно небезпечних домішок вихлопних газів, за це відповідає особлива деталь – каталітичний нейтралізатор;
• здатність робити автомобіль тихим;
• участь у керуванні роботою двигуна;
• охолодження газів у міру їх пересування трактом.

Можна виділити й інші особливості роботи, але ми зупинимося тільки на одній, а саме, здатності робити роботу автомобіля тихою. За це відповідає переважно дві деталі – глушник, а також резонатор. Другий виріб ми розглянемо докладніше.

Навіщо служить резонатор у машині?

У системі вихлопу більшості транспортних засобів, що працюють на принципі двигуна внутрішнього згоряння, є така деталь – резонатор. Цей виріб допомагає зробити роботу двигуна значно тихіше, щодо його природного звуку. Резонатор працює в парі з глушником, де основне завдання гасіння шуму бере на себе саме глушник, але й резонатор відіграє істотну роль.

Природний звук роботи двигуна - це серія нестерпно гучних вибухів - пострілів. Такі вибухи з'являються при детонації (швидкому згорянні та займанні) паливної суміші у двигуні. Щоб погасити інтенсивну хвилю звуку, у вихлопі застосовується система глушника, до складу якої входить резонатор.

Де знаходиться резонатор у вихлопній системі?

Місцем розташування резонатора в системі вихлопу є найчастіше положення у середині, ближче до задньої частини кузова. Ця деталь завжди встановлюється перед глушником, з ним вона з'єднується за допомогою труб. Її розмір, довжина, геометрія та інші технічні особливості підбираються спеціально під кожну модель і марку машини.

Компонент вихлопу, який стоїть до резонатора, може змінюватись, це також залежить від обраного окремо взятого авто. Такою деталлю може бути каталітичний нейтралізатор, з'єднаний за допомогою фланця та труб з аналогічними трубами та фланцем резонатора. Можливо гофра – здатна значно знизити вібраційні навантаження. Це найпоширеніші варіанти компонентів, які стоять перед резонатором.

Для стареньких автомобілів, де конструкція вихлопної системи дуже спрощена, ця деталь з'єднана з приймальною трубою (колекторна труба або «штани»). Важливо, що незалежно від конкретного складу системи вихлопу, а також «сусіда» резонатора з боку двигуна, весь тракт за допомогою проміжних та з'єднувальних труб має герметичне виконання.

Із чого складається резонатор?

Тепер давайте розглянемо будову та принцип роботи резонатора. Ця деталь має такий склад:

• труби з двох сторін, вхідна та вихідна, причому вони мають однаковий діаметр, що збігається за цим розміром з іншими трубами вихлопної системи;
• системи кріплення для цих труб (фланець, зварне з'єднання, муфта або інший варіант);
• системи підвісів, за допомогою яких деталь кріпиться до кузова, точніше до його нижньої частини, це кріплення має рухливий нежорсткий характер;
• корпусу в герметичному виконанні, круглої, овальної або іншої форми, у корпус вварюються з'єднувальні труби;
• внутрішнього перфорованого патрубка, що проходить по всій довжині корпусу по центру, такий патрубок з'єднаний безпосередньо з вхідною та вихідною трубою.

Рідко у внутрішній простір банки між зовнішньою частиною перфорованої труби та внутрішніми стінками укладається спеціальний наповнювач. Він є жароміцним звукопоглинаючим матеріалом. Таке наповнення не так часто зустрічається, в основному цей простір просто порожній.

Як працює резонатор? Хвиля звуку рухається вхідною трубою і потрапляє на перфорацію внутрішнього патрубка. На осередках перфорації вона починає розсіюватися, що знижує рівень її енергії і інтенсивність. Якщо всередині банки є звукопоглинаючий матеріал, гасіння буде більш ефективним. Однак за будь-якої ситуації вдається знизити шумове навантаження і повністю усунути такий ефект, як звуковий резонанс.

Резонатор добре виявляє свої характеристики на пікових звукових навантаженнях, балансуючи та усереднюючи загальний шумовий фон. Далі вже частково погашена звукова хвиля потрапляє до глушника, де остаточно доводиться до прийнятного рівня.

Якщо автомобіль має особливо малий об'єм двигуна, а також у деяких авто із дизелями, резонатора може і не бути. Це означає, що тільки глушника буде достатньо для компенсації звуку, але це буде справедливо лише для окремих випадків. У більшості авто ця деталь входить до обов'язкових, і якщо вона виходить з ладу, то її необхідно поміняти на нову.